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'김건희 특검법' 칼자루 쥔 조정훈 "부인 공격 좀스럽다"
조정훈 시대전환 의원이 29일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 오석준 대법관 후보자 인사청문회에서 질의하고 있다. 뉴스1 국회 법제사법위원회 소속인 조정훈 시대전환 의원은 8일
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택시 5분 탄 외국인에 "23800원"…항의하자 되레 '황당 변명'
한국에서 유학 생활을 하는 홍콩인 유튜버 A씨가 택시 요금 덤터기를 맞을 뻔한 사연이 알려졌다. 사진 A씨 유튜브 캡처 한국에서 유학 생활을 하는 홍콩인 유튜버가 택시 요금 덤터
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[단독] 택시 탈때까지 기사는 목적지 모른다…'미표시제' 검토
심야 택시 대란을 해소하기 위해 국토교통부와 서울시가 택시 ‘목적지 미표시제’ 도입을 검토하는 것으로 확인됐다. 목적지 미표시제는 택시 기사가 승객이 타기 전까지 목적지를 따로
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카카오, 5년간 모빌리티 종사자 상생 기금 100억원 조성
지난 6월 28일 오후 서울역 앞 카카오 택시 모습. 연합뉴스 카카오가 모빌리티 플랫폼 종사자와의 상생과 협력을 위해 5년간 총 100억원의 기금을 조성한다. 카카오의 기업재
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“카카오T 배차 차별 알고리즘 없었다” 믿어도 될까
모빌리티투명성위원 회가 6일 카카오모빌리티 택시 배차 알고리즘에 대한 조사 결과를 발표하고 있다. 왼쪽부터 여화수·이진우 KAIST 교수, 김현 한국교통대 교수(위원장), 김진희
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[팩플] 공정위 제재 앞둔 카카오택시의 반격?...검증위 “알고리즘 차별 없었다”
모빌리티투명성위원회에는 김현 한국교통대 교통에너지융합학과 교수(위원장), 김인희 공주대 도시융합시스템공학과 교수, 김진희 연세대 도시공학과 교수, 여화수 카이스트(KAIST) 건
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[사설] 혁신 외면하더니 택시대란 해법이 요금 인상인가
심야시간에 택시를 잡기 위해 벌어지는 '귀가전쟁'. 코로나19 방역을 위한 사회적 거리두기가 해제된 뒤 택시 잡기가 더욱 어려워졌다. [연합뉴스] ━ ‘타다 금지’ ‘전액관리
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"사진 무서워 반품 못하겠다" 뜻밖의 문자에…택배기사들 '찰칵'
택배기사 프로필 사진. 사진 CJ대한통운 # 9년차 택배기사 이호기(36)씨는 고객으로부터 온 문자메시지를 보고 충격을 받았다. 택배 애플리케이션(앱)에 올라온 그의 프로필 사진
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서울택시, 심야 할증 최대 40%…시간도 '자정→밤10시'로 당길 듯
지난 5월 12일 밤 서울 서초구 강남역 인근에서 승차지원단이 택시 임시승차대를 설치하고 시민들의 택시 탑승을 돕고 있다. 뉴스1 서울시가 심야시간대 택시 부족 현상을 해소하
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"극심한 심야 택시대란, 탄력요금제로는 절대 못 푼다"
━ 이성욱 i.M 택시 대표 인터뷰 서울 시내 법인택시는 기사가 부족해 운행률이 30%대에 그치고 있다. 뉴스1 "탄력요금은 출퇴근 시간과 심야에 붙이는 건데 하루 매
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[중앙시평] 더불어민주당과 국민의힘의 적대적 공생
이정민 논설실장 수도권 택시 대란은 예견됐던 일이다. 코로나19 팬데믹 때문이라고 하나, 본질은 ‘정치의 실패’에 있다. 국민의힘과 더불어민주당, 두 거대 정치 세력의 무능과 담
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인천 아내 살해범 찾습니다…"168cm 42세男" 인상착의 공개
아내를 살해하고 장모도 흉기로 찌른 뒤 도주한 A(42)씨의 코란도 차량. 사진 온라인 커뮤니티 캡처 아내를 살해하고 장모도 흉기로 찌른 뒤 도주한 40대 남성을 추적 중인
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[단독]한밤 벤티만 뜨더라니…오후6시 퇴근하는 개인택시 사연
━ [택시대란 돋보기 ②] 서울시와 서울개인택시조합이 심야 승차난 해소를 위해 승차지원단을 운영하는 모습. [뉴스1] '18시.' 서울지역 개인택시 기사들이 운행을
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[단독] 밤12시 응답없는 콜…서울 택시 절반은 서울에 없었다
━ [택시대란 돋보기 ①] 심야시간대 택시대란이 좀처럼 풀릴 기미를 보이지 않고 있다. [연합뉴스] '47%.' 서울시내에서 회식이나 모임을 마치고 택시를 타
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[사설] 택시 대란, 언제까지 땜질 처방만 할 건가
지난 18일 오후 서울역 택시승강장에서 택시들이 손님을 태우기 위해 기다리고 있다. 국토교통부는 서울을 중심으로 심각해지는 심야 택시 승차난을 해소하기 위해 카카오택시 등 플랫폼
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[팩플] ‘타다 기사≠근로자’ 판결 그후…‘클로즈 콜’ 플랫폼 노동, 미래는
지난해 개봉한 다큐멘터리 영화 '타다: 대한민국 스타트업의 초상'의 한장면. [사진 BLUE] 플랫폼은 중개자인가 사용자인가. 플랫폼 종사자는 근로자인가 프리랜서인가. 타다
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심야택시 탄력요금제 하면, 떠난 택시기사들 돌아올까
지난 18일 서울역 택시승강장에서 시민 이 택시를 기다리고 있다. 국토교통부는 심야 택시 승차난을 해소하기 위해 카카오택시 등 플랫폼 택시에 탄력요금제 도입 을 추진할 예정이다.
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[팩플] 심야 탄력요금제, 배달로 떠난 택시기사 불러올까
심야 택시 승차 어려움을 줄이기 위해 정부가 플랫폼 택시 요금을 기준 요금보다 더 받게 해주는 탄력요금제 도입을 추진한다. 더 나은 일자리를 찾아 떠난 택시 기사들을 불러 오겠다
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섹스 가이드·韓룸살롱 논란된 우버 前CEO…또다른 폭로 떴다
'우버' 공동 창업자 트래비스 칼라닉이 2016년 1월 인도 공과대학교(IIT)에서 강연하고 있다. 로이터=연합뉴스 “폭력은 성공을 보장한다.” 세계 최대 차량 공유 기업 ‘우버
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“낮엔 싸게, 밤엔 비싸게…택시 탄력요금제 하면 승차난 해소”
서울시와 서울개인택시조합이 운영한 승차지원단이 시민들의 택시 탑승을 돕고 있다. [중앙포토] 요즘 심야시간대 택시 잡기가 여간 어려운 게 아니다. 코로나19 확산세가 줄며 늦은
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오늘도 지옥 같은 택시대란…뉴욕·도쿄는 이 요금제 도입했다
코로나 관련 규제가 풀리면서 심야에 택시 승차난이 극심해지고 있다. [연합뉴스] '하늘의 별 따기.' 요즘 심야시간대 택시 잡기의 어려움을 표현하는 말이다. 코로나19 관
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“서울시 실수에 5억원 날릴 판” 택시 ‘갓등 광고’ 논란
15일 택시표시등 자리에 광고 플랫폼을 부착한 한 택시가 서울 시내 도로에 서 있다. 이수민 기자 서울시와 서울시개인택시운송사업조합(조합)이 택시 지붕 표시등(일명 갓등)을 활용
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[단독] “서울시 실수에 5억 손해”…택시 갓등광고 '진입장벽' 논란
15일 서울 시내 택시표시등 광고 플랫폼을 지붕에 부착한 택시가 도로에 서 있다. 이수민 기자 ━ 후발업체 “사업 적극 독려→ 사업진행 불가” 서울시와 서울시개인택시운송사
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40년만의 택시 합승 첫날…’범죄 위험’ vs. ‘승차대란 해소’ 우려·기대 교차
"택시 기사가 임의로 합승 권유하는 건 불법입니다." 플랫폼 택시 합승이 허용된 첫날인 15일, 한 소셜미디어(SNS)에선 택시 이용 시 주의사항을 적은 글이 수천 회씩 공유